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消费者代表:地铁票价2-3元呼声最高困难群体应减免票

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发表于 2013-8-7 09:19:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

  听证会现场。
  生活报8月7日讯 面对即将试运营的地铁1号线,地铁票价的制定成为哈尔滨市民最为关心的焦点之一。在6日举行的地铁1号线票价定价听证会上,共有25名听证人参加,其中19人对拟定的2、3、4元定价表示认同,本报记者作为消费者代表亲历听证会,直播代表的声音。
  阶梯票价2-3元呼声最高
  6日9时,听证会准时举行,25名听证人分别是消费者代表11人,经营者参加人3人,利益相关方参加人2人,人大、政协参加人2人,专家学者参加人3人,相关部门参加人4人。
  消费者代表刘洋认为票价在2-3元间比较合理,可以通过增加区间数,增大客流量来分摊地铁成本,而且在没建成完整的地铁环线前,建议运营初期对全体市民实行9折优惠,吸引大家乘地铁出行,增加客流量。
  消费者代表王久宽发言说,票价2元最合理,因为哈市平均工资水平才一千多元,地铁4元的成本偏高,地铁是惠民工程,想分摊成本要在政策上倾斜,而不是从老百姓兜里直接掏钱。希望对弱势群体实行优惠,地铁运营收入要透明、公示。
  专家学者代表白仕砚说,地铁本次定价有点稍高,我推荐的票价应该是1、2、3元,或者2元和3元。如果票价定高了,很多市民不乘坐,可能造成客流下降,增加政府补贴负担,最开始建设地铁的初衷就没实现。由于地铁建设给沿线商家带来了经济效益,这部分票价损失可由他们来补贴。
  建议分时错峰
  出行享优惠
  消费者代表黄霖建议,地铁高峰期可能来几趟车都挤不上,低峰期又坐不满,不如推出分时段定价的机制,交通高峰时段实行此方案,交通平峰时段,价格适当下浮,这样可以解决平峰时段地铁乘客减少吃不饱的问题,鼓励市民尽量多在非高峰时段出行,缓解上下班高峰期的客流压力。
  关于分时错峰出行,裴玉龙代表也建议,运营初期可以打折优惠让市民乘坐,对学生、老年人等特殊群体的减免优惠要分区段,如高峰时实行正常价,非高峰时优惠。
  困难群体应给予减免票
  哈市民政局马玉芝代表发言说,目前哈市有困难群体52.4万人,占城市总人口的5%,这部分人主要靠公交、地铁等交通工具出行,建议市政府和相关部门尽快出台对哈市低收入群体、困难群众乘地铁的优惠政策,让困难群众可以凭低保证等相关证件享受购票减免的政策。
  于淼是东北农业大学在校大学生,来参加听证会之前,她在大学生群体中做了一份调查报告。于淼拿着报告分析说,地铁1号线途经哈工程、哈工大、哈理工、黑大、哈医大等多所高校,贯穿了南岗经济娱乐文化圈,高校学生是地铁的潜在主要客流之一,但高校学生作为地铁乘客中没有经济来源的特殊群体,对地铁1号线拟定票价定价有特殊的需求。大多数学生希望地铁票价全程2元,或者1个区段增加0.5元,全程最高票价3元。调查中,九成以上的高校学生希望地铁票价能够给予学生群体单独的优惠价格,比如享受半价学生票等。
  还有些代表建议,地铁正式运营后,针对特殊人群一并出台相应的优惠政策,同时对购买月票和年票的市民实行优惠,满足长距离固定人群出行的需求。
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