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地铁1号线票价听证会举行

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发表于 2013-8-7 09:18:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
  为合理制定哈市地铁1号线票价,在听取市民意见、组织专家论证的基础上,昨天,哈市召开地铁1号线票价定价听证会,25名听证会参加人对票价定价方案进行了讨论,19人原则上同意哈市地铁1号线分区段定价,即票价为2元、3元、4元的阶梯式票价听证方案。  17个区间采取阶梯票价
  哈市地铁1号线一、二期工程全长17.48公里,有18座车站,17个区间(两站之间为一区间)。拟定采取2元、3元、4元的阶梯票价,即1至8区间2元、9至12区间3元、13至17区间4元。目前国内开通轨道交通的17个城市中,有7个城市采取了区间制票价制度。哈市拟采取的起步价2元可乘坐1至8区间的票价制度,与南京市、沈阳市大体一致,属于国内较低水平。
  博物馆站客流最密集
  据介绍,哈市地铁1号线一、二期工程主要客流集中在大直街沿线,从大直街东端的工程大学站起,至西端的学府路站为8个区间。博物馆站是1号线客流最密集的车站,在此站上车,上行至哈东站或下行至哈南站这两个终点站,大部分在8个区间以内。以8个区间为起步价,可以使大多数市民享受到2元的低票价政策。
  票价收入低于运营成本
  市物价局成本监审预测结论书显示,我市地铁1号线一、二期工程的预测客流量为18万人次/日上下,票价的预测运营总成本为26407.58万元,
  单位成本为4.02元/人次。按照拟定的2元、3元、4元票价标准推算,平均每人次票价收入是2.41元,票价收入低于正常运营成本,差额部分要由企业通过非主营业务收入和政府的政策与资金支持来补足。
  市政府月底前出台票价政策
  听证会上,25名参加人分别表达了对哈市地铁1号线票价定价方案的看法和意见,其中19名参加人原则同意此方案;部分代表认为票价偏高,赞成一票制或改3个区间为2个区间定价;个别代表认为票价偏低,在不能保证客流量的情况下,造成运营成本无法保证或增加不必要出行,造成公共资源浪费。
  会后,市物价监督管理局将把此次地铁1号线票价定价听证情况上报市政府,市政府将在8月底前正式出台哈市地铁1号线一、二期票价政策。
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